進(jìn)入2023，車(chē)圈可以用“熱鬧非凡”四個(gè)字來(lái)形容。先有延期舉辦的廣州車(chē)展跨年而來(lái)，后有新興品牌小米、集度雙雙冬測(cè)，近期更是有集度率先宣布“中國(guó)版ChatGPT”將上車(chē)，引得一眾車(chē)企紛紛跟進(jìn)。

可以說(shuō)行業(yè)里的每一件大事都有集度的身影出現(xiàn)，作為一個(gè)新品牌不免引發(fā)了我們極大的好奇。集度在世貿(mào)深坑酒店舉辦了一場(chǎng)用戶(hù)活動(dòng)，主題為“一起探索 沉浸世界”，CEO夏一平現(xiàn)場(chǎng)為首席體驗(yàn)官們分享了汽車(chē)機(jī)器人最新進(jìn)展。

“一起探索”系列活動(dòng)是ROBO-01探月限定版首席體驗(yàn)官計(jì)劃的重要活動(dòng)之一，讓用戶(hù)通過(guò)集度科技氛圍空間、競(jìng)速賽道、海底晚宴等形式，全方位感受品牌理念、品鑒產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

交付進(jìn)入沖刺階段，夏一平現(xiàn)場(chǎng)劃重點(diǎn)

眾所周知，集度一直對(duì)外表示將在2023年交付首款汽車(chē)機(jī)器人ROBO-01，并計(jì)劃在年內(nèi)完成對(duì)線下網(wǎng)絡(luò)的初步搭建。從目標(biāo)本身來(lái)看，對(duì)于一個(gè)成立不到兩年的新造車(chē)企業(yè)還是頗具挑戰(zhàn)的，但集度卻用實(shí)際行動(dòng)向我們證明了什么是“絕對(duì)實(shí)力”。

夏一平在活動(dòng)中的分享，不僅進(jìn)一步提振了用戶(hù)對(duì)品牌的信心，也讓我們看到了集度對(duì)行業(yè)的判斷。在廣州車(chē)展上初見(jiàn)體系的汽車(chē)機(jī)器人產(chǎn)品家族，展現(xiàn)了集度對(duì)于用戶(hù)需求的精準(zhǔn)洞察和對(duì)更細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)的思考。先通過(guò)SUV車(chē)型ROBO-01滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)需求，讓品牌能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足；而后再進(jìn)入轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，以轎跑車(chē)型平衡產(chǎn)品覆蓋面進(jìn)一步拓展市場(chǎng)。

話雖如此，但想在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟還需要有過(guò)硬的產(chǎn)品。在這方面，集度一直有著高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，從正在4城同步進(jìn)行的冬測(cè)中我們就能看到端倪。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，夏一平表示，集度汽車(chē)機(jī)器人ROBO-01已經(jīng)零下30度條件下完成大概5萬(wàn)多公里、369項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目的極寒冬測(cè)，測(cè)試還在持續(xù)進(jìn)行中。這背后也代表了集度對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量和安全的不妥協(xié)，也只有這樣才能為用戶(hù)帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

如果說(shuō)冬測(cè)是產(chǎn)品上市前的最后準(zhǔn)備，那城市體驗(yàn)中心的運(yùn)營(yíng)則將交付進(jìn)程推向了沖刺階段。目前，集度也啟動(dòng)了線下網(wǎng)絡(luò)布局，“北京三里屯太古里、上海陸家嘴中心L+Mall、深圳深業(yè)上城”三地體驗(yàn)中心已經(jīng)于近期同步開(kāi)啟運(yùn)營(yíng)。

相信不需多時(shí)，集度線下門(mén)店就會(huì)在全國(guó)遍地開(kāi)花。

（集度ROBOVERSE三里屯體驗(yàn)中心）

作為首批門(mén)店的代表，ROBOVERSE三里屯體驗(yàn)中心已經(jīng)被集度打造成了一個(gè)數(shù)字宇宙和現(xiàn)實(shí)世界融合的“第四類(lèi)空間”，無(wú)論是數(shù)字化體驗(yàn)對(duì)于人機(jī)關(guān)系的構(gòu)想，還是實(shí)體空間中的藝術(shù)裝置、精品周邊的打造，都凝結(jié)著集度對(duì)于“數(shù)字化體驗(yàn)”的理解和追求。

在我們看來(lái)，集度一直把打造一個(gè)好的產(chǎn)品作為核心的任務(wù)在執(zhí)行，但產(chǎn)品之外的品牌構(gòu)建等工作同樣沒(méi)被忽視。也正是在如此全方位立體化的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)規(guī)格的加持下，才能讓我們看到諸多“開(kāi)箱即用”的智能化理念的落地。

“開(kāi)箱即用”，仍會(huì)是汽車(chē)機(jī)器人重要的能力

當(dāng)下，“無(wú)智能、不造車(chē)”已然成為汽車(chē)行業(yè)的共識(shí)。集度所描繪出的“汽車(chē)機(jī)器人”無(wú)疑給汽車(chē)未來(lái)發(fā)展指明了進(jìn)化方向。雖然友商可能不會(huì)直接標(biāo)榜“汽車(chē)機(jī)器人”，但大概率會(huì)沿著汽車(chē)機(jī)器人“自由移動(dòng)、自然交流、自我成長(zhǎng)”的理念方向悄悄進(jìn)化。

雖然是新生力量，集度在“智能”領(lǐng)域也有著核心優(yōu)勢(shì)，諸如3D智能駕駛地圖、全域全離線語(yǔ)音、還是高階智能駕駛這些行業(yè)前沿功能都已可實(shí)現(xiàn)“開(kāi)箱即用”。要知道無(wú)論是在新勢(shì)力、還是傳統(tǒng)車(chē)企中，有噱頭的概念或功能一定會(huì)先被“大肆宣傳”，最后淪為“需要后續(xù)OTA升級(jí)”的期貨，至于用戶(hù)何時(shí)能用上仿佛沒(méi)人會(huì)關(guān)心。

面對(duì)用戶(hù)關(guān)于高階智能駕駛的提問(wèn)，夏一平現(xiàn)場(chǎng)也同樣有所分析：目前業(yè)內(nèi)同類(lèi)功能的使用范圍還多停留在高速域場(chǎng)景下，假設(shè)用戶(hù)年行駛里程在2萬(wàn)公里，其能覆蓋到的日常使用場(chǎng)景可能不足總行駛里程的10%。

如果把集度的點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA功能拿出來(lái)當(dāng)作參考，因?yàn)榫邆涓咚?、城市、泊?chē)“三域融通”的高階智能駕駛能力，可以廣泛地滿(mǎn)足用戶(hù)更多使用場(chǎng)景，切實(shí)解決用戶(hù)痛點(diǎn)。目前，集度高階智能駕駛已經(jīng)在廣州、上海、北京進(jìn)行了城市泛化，更多城市的泛化正在快速推進(jìn)中。

集度對(duì)于領(lǐng)先功能的落地一直秉持“所見(jiàn)即所得”的態(tài)度。夏一平也在活動(dòng)中表示“不能將實(shí)驗(yàn)階段的產(chǎn)品交付到用戶(hù)手中。”也就是說(shuō)，集度ROBO-01在交付時(shí)就已經(jīng)具備高階智能駕駛完整能力，用戶(hù)可以馬上體驗(yàn)到，而不需要次次升級(jí)。

當(dāng)然，汽車(chē)機(jī)器人新物種也好，智能化體驗(yàn)的顛覆者也罷，即將交付的集度汽車(chē)機(jī)器人，能否成為智能汽車(chē)行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品？也讓我們拭目以待。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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